首先，我们对伺服驱动器进行了检修，对主电源电路的整流和逆变电路的静态检测没有问题。接通电源，磨损并测量三相电输出的工作电压，无问题。连接1.1KW空载电机，启动太平洋伺服驱动。研究发现，在1-2HZ左右频率不能提高。电机出现断续问题，听到异常声音，但没有显示过载或“OC”故障信息。
将逆变器板块的550直流电源供电系统断掉，另送进直流电源24V低电压开关电源，检测驱动电路和供电系统电源电路的电容器等元器件，都没问题。再检测逆变器輸出上三臂驱动电路輸出的正负极脉冲电源，均超过相应的幅度值，则诊断推动igbt模块板块应当沒有问題wjg准确测量下三臂驱动电路輸出的正负极脉冲电源时，表明板块故障问题信息内容。其根本原因是用万用表的直流电源流档立即连接线准确测量促发接线端子时，因为万用表的直流电源流档的内电阻较小，因而将驱动电路輸出的正鼓励工作电压大幅降低，如小于10V，此工作电压无法没问题安全可靠地促发igbt模块，因而板块故障测试电源电路检测到igbt模块的管压降而表明“OC”故障问题信息内容。实则准确测量方法导致故障问题，在万用表的测电笔上串入三十欧姆电阻，当驱动电路的输出工作电流准确测量时，不再显示“OC”故障信息。检测电能表变压器的信号输出管 线，无问题;运行中，无故障信号显示。
再次安装通电，带电机实验。通电时，未听见电池充电交流接触器的吸合声。该太平洋伺服驱动器的交流接触器电磁线圈为380V，源自R、S电源接线端检测发觉交流接触器电磁线圈引出线接线端子松脱导致接触 不良现象，交流接触器无法吸合。启动时的比较大工作电流在电池充电电阻器上产生比较大的电压降。主电源电路交流电压的大幅度坠落为工作电压检测电源电路所检测，使处理器作出了降频命令。将交流接触器电磁线圈再次连接线后，驱动器通电运作没问题。
